الإصدار الجديد 16 ثانية 380A وحدة التحكم الإلكتروني في السرعة Esc بدون فرشاة للقوارب

نموذج رقم.
F-WH-16S-6-B
أسلوب
الصينية
استعمال
الترفيه
شهادة
CE
التعبئة والتغليف
Vinly
اللون
أبيض
جهاز USB linker
نعم
دعم برمجة الصندوق
نعم
دعم برمجة الكمبيوتر
نعم
حزمة النقل
Standard Export Package
تخصيص
115*57*23mm
العلامة التجارية
Flier
الأصل
China
رمز النظام المنسق
85371090
القدرة الإنتاجية
65000/Month
السعر المرجعي
$ 16,920.00 - 19,800.00
اتصل بنا

وصف المنتجات



وصف المنتج

جهاز التحكم في سرعة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) 16S بقدرة 380 أمبير للقوارب
الصورة الطراز DISCAPTATION (الدفع)
Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat
 
 
F-WH-16S-6-B 16S 380A  Esc بدون فرشاة
الفولتية:  3-16S
أقصى أمبير: 380 أمبير
دعم برمجة الصندوق: نعم
دعم برمجة الكمبيوتر: نعم
الأسلاك: 8 AWG
BEC (فولت/أمبير): opto
الحجم: 156*57*35 مم
الوزن: 0.52 كجم
 
الميزات
  • تمت ترقية البرنامج الثابت مؤخرًا.
  • اتصال ثنائي الاتجاه أثناء توصيله بالكمبيوتر.
  • يمكن ترقية البرنامج الثابت بواسطة المستخدم.
  •  يمكن فحص سلك المحرك أثناء توصيل بطارية الطاقة.
  • ما عليك سوى تعيين قيمة الوظيفة بواسطة Prog-Box أو الكمبيوتر الشخصي عبر سلك ارتباط USB.
  • يمكن استخدام بطارية ليثيوم-MH/Li-Po، Ne-CD/Ne-MH، العمر الافتراضي.
  • تمكين إعداد الجهد الكهربائي لكل خلية للنقطة عند دوائر وحدة التحكم التي يتم تعشيقها.Li-MH/Li-Po من 2.0-3.6 فولت، Ne-CD/Ne-.4-1.0 فولت، العمر الافتراضي 2.2-2.8فولت
  • وظيفة الرجوع للخلف. يمكن ضبط وقت تأخير الرجوع للخلف.
  • الاكتشاف التلقائي لطريق الخانق أو يمكن تعيين رقم ثابت بواسطة التشغيل اليدوي.
  • قم بإيقاف تشغيل الطاقة تلقائيًا في غضون 3 ثوانٍ في حال عدم وجود إشارات راديو.
  • يمكن ضبط إعداد التوقيت (0°-30°) ليتناسب مع نوع المحرك.
برمجة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) في Windows  

Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat

 

 

يمكنك تعيين قيمة الدالة عن طريق اختيار نوع Fier ESC.

 

صور مفصلة للمنتج


 

 

Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat

 


 

Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat

 




 

التعليمات:
يتضمن سلك منع الإشعال موصل رصاصة مقاوم مانع للشرر. لذا يمكنك فصلها إلى سلكين. يجب لحام سلك آخر على السلك السالب لحزمة البطارية. إذا كنت ترغب في توصيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) بحزمة البطارية، فيمكنك توصيل السلك الأحمر لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) بالسلك الموجب للبطارية في البداية. ثم قم بتوصيل الأسلاك المضادة للشرر جيدًا. تتمثل الخطوة الأخيرة في توصيل السلك الأسود لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) بالأسلاك السالبة للبطارية. إذا حدث ذلك، فلن يحدث أي شرارة، وسوف تحمي موصل الرموز النقطية الرئيسية من التلف .
 

منطقة التطبيق

 

Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat

نبذة عنا


Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat Flier New Version 16s 380A Electronic Speed Controller Brushless ESC for Boat

الشروط التجارية
 
  • الدفع: T/T، Paypal، West union   .
  • زمن التنفيذ للإنتاج :5 أيام لـ 100-200 جهاز كمبيوتر شخصي، 10 أيام لـ 200-300 بيسة.
  • يمكن تسليم العينة في غضون 3 أيام.
  • يتم تقديم الخصومات بناءً على كميات الطلبات .
  • mq: 2 أجهزة كمبيوتر

الشحن والتسليم
  • سيتم شحن العناصر في غضون 3 أيام عمل بعد إتمام عملية الدفع التي تم استلامها.
  • يتم شحن العناصر من   DHL Express وUPS وEMS  ، وتصل إلى معظم البلدان خلال 3 إلى 7 أيام على التوالي.
  • فترة الضمان هي سنتان لهذا العنصر.
  • إذا لم يعمل المنتج أو وجد عيبًا في غضون 7 أيام بعد الاستلام، فيرجى الاتصال بنا، وسنستبدل المنتج أو نرد المال.
  • سيتم الرد على كل رسائل البريد الإلكتروني في غضون يوم عمل واحد.




 
الأسئلة المتداولة
 
Q :ما هي الإشارة التي تستخدمها لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) للتحكم في سرعة المحرك؟

ج :يستخدم نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) القياسي إشارة 1-2ms@50 هرتز في الدقيقة للتحكم في سرعة المحرك.  أي أن النبض الموجب الذي يبلغ 20 مللي ثانية وعرضه 1-2 مللي ثانية يتحكم في سرعة المحرك بعرض النبض.  بالنسبة لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) الذي لا يعمل مع وظيفة الرجوع إلى الخلف، يكون 1 مللي ثانية النقطة المحايدة عندما لا يدور المحرك، بينما يكون 2 مللي ثانية هو أقصى سرعة للمحرك.  بالنسبة لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) المزود بوظيفة الرجوع إلى الخلف، فإن 1.5 مللي ثانية هي النقطة المحايدة، ولا يدور المحرك، و2 مللي ثانية هو أقصى سرعة للمحرك في الاتجاه الأمامي، و1.0مللي ثانية هي أقصى سرعة للمحرك في الاتجاه العكسي.

س :لماذا لا يستطيع إنذار نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) والخانق التحكم في سرعة المحرك؟

A :إذا استمر نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني في الإنذار وتعذر على الخانق التحكم في سرعة المحرك. ويرجع ذلك إلى عدم استقبال نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) لإشارة الخانق، لذا يُرجى التأكد من وجود أي مشكلة في اتصال خط الإشارة عند حدوث ذلك.  بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم العهد الخاص بنا هو العهد الدولي الخاص بالحقوق الاقتصادية والاجتماعية والثقافية، وهذا يعني أن إدخال الإشارة يتم بواسطة وحدة إختيار، وفي نفس الوقت لا يوفر نظام التحكم الإلكتروني نفسه خرج 5 فولت.  ولذلك، يجب تزويد السلك الأحمر في خط الإشارة بقوة 5 فولت من الخارج، والذي يستخدم لتشغيل opto (التحكم في الاستقرار الإلكتروني)، وإلا فلن يتمكن نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) من استقبال إشارة الخانق. يرجى التأكد من توفير 5 فولت لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC).

س : ما المقصود بـ "ESC Voltage 4-16S"؟

A :يحسب ESCO جهد التشغيل بشكل عام حسب عدد خلايا الليثيوم التي تدعمها.  يعني 16 ثانية أنه يمكنه دعم ما يصل إلى 16 بطارية ليثيوم. عادة ما يتم حسابها كأرقام 1=4,2 فولت، 4S هو 4,2*4=16,8 فولت، 16S هو 4,2*16=67,2 فولت.  لذا فإن جهد التشغيل المدعوم بنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) 4-16S هو 16.8 فولت-67.2فولت.

س:ما هو السلك الأسود الرقيق بجوار السلك الرئيسي الأسود لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC)؟

A :إنه سلك مانع للشرر. حيث ينتج عنها شرارة كبيرة في اللحظة التي تقوم فيها بتوصيل سلك الطاقة بسلك البطارية إذا كانت الفولطية مرتفعة ، الأمر الذي يؤدي إلى تلف الموصل. لذا، فإننا نضيف سلكًا مضادًا للشرر إلى نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC)، والذي قد يمنع البرقية من الأسلاك.  يتصل سلك منع الإشعال بمقاوم زوج من الموصل ذو التعداد النقطي للذكر والأنثى.  طريقة الاستخدام: بعد فصل الموصلات الرصاصّة الذكر والأنثى لوضعها في سلكين، قم بتوصيل الطرف الحر من السلك المضاد للشرر بالقطب السالب للبطارية.  بعد ذلك، عند توصيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) بالبطارية، قم بتوصيل القطب الموجب للبطارية أولاً، ثم أدخل الموصل الذكر والأنثى ذي الرمز النقطي الخاص بالسلك المضاد للشرر، ثم قم أخيرًا بتوصيل الخط الرئيسي السالب للبطارية لمنع سلك الطاقة من أن يكون متلألأ عند توصيله.

س: ما أقصى عدد دورات في الدقيقة يدعمه نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC)؟

A:عدد الدورات في الدقيقة التي يدعمها نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) نفسه أكبر بكثير من الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة. ويتم تحديد الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة بواسطة معلمات الموتور، ولا علاقة له بنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC). الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة يساوي تقريبًا ناتج قيمة جهد المحرك الكيلو فولت وفولته.  يبلغ الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة لنظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) 240 ألف دورة في الدقيقة، مما يعني أن الموتور ثنائي الأقطاب يمكنه دعم ما يصل إلى 240 كيلو دورة في الدقيقة. عندما يكون محرك من عمود واحد، يكون الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة المدعوم بواسطة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) 240 كيلو/N. على سبيل المثال، بالنسبة لمحرك ذي 6 أقطاب (12 عمود)، الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة المدعوم من نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) هو 40 دورة في الدقيقة (60000 دورة في الدقيقة)
 
 

 

الألعاب المصغرة والنماذج

BRINKSTER.NET, 2023